Brabus 850 S Cabrio: Giacca E Cravatta, Addio!

29 Marzo 2019 Redazione News, Tuning

BRABUS 850 S CABRIO

GIACCA E CRAVATTA, ADDIO!

Testo di Carlo Brema

È in casi come questi che ci si domanda realmente se abbia senso porsi un limite. Che ci siano da superare barriere morali, o puramente prestazionali, il tuner tedesco Brabus, storico preparatore da sempre in grado di rendere le più strabilianti sportive della stella a tre punte, continua imperterrito a stupirci, evolvendo il concetto di performance e di esclusività delle sopracitate AMG di Mercedes. Se infatti la doppia sovralimentazione dei motori biturbo di ultima generazione ha in parte consentito di diminuire le emissioni, i costi di mantenimento e al tempo stesso di elevare le prestazioni, alcuni clienti sanno bene cosa vogliono e non sono qui per accontentarsi di un modello soltanto eccezionale. Vogliono di più e dato che i soldi sono fatti per essere spesi, dimostrano di essere il tramite ideale per un ulteriore gradino nel mondo delle auto speciali.

Nella gamma Mercedes, tra le infinite sigle e varianti di ogni modello, la Classe S è senza dubbio la massima rappresentazione del connubio tra lusso e sportività, soprattutto se prendiamo in considerazione la versione AMG, disponibile sia con V8 twin-turbo (S63), sia con il mastodontico V12 aspirato (S65). Tralasciando per un momento la versione berlina, adatta anche per far divertire il proprio autista, la versione con sole due porte ha definitivamente preso il posto di quella che sino a qualche anno fa conoscevamo come CL. Che sia coupé o cabrio, poco importa, ma se proprio volete esagerare, perché non decidere di lasciare la capigliatura al vento, alla mercé di 850 cavalli?

Si chiama Brabus 850 S Cabrio e non è una “semplice” AMG anabolizzata. Brabus offre diversi livelli di upgrade estetico e meccanico, con la possibilità di optare per lo step motoristico che più risponde alle vostre esigenze. Nel caso della 850, o della ancora più estrema Rocket 900, il tuner tedesco ha persino aumentato le dimensioni del motore della S63, portando il V8 biturbo da 5.5cc a 6.0cc. Il cuore pulsante della stella chirurgicamente rinata a Bottrop è stato letteralmente aperto ed ottimizzato grazie a nuovi pistoni e bielle dedicate, un diverso albero motore, nuova aspirazione, filtri aria, due compressori dalle dimensioni maggiori, condotti d’aria in fibra di carbonio e un impianto di scarico sportivo che aumenta anche il fattore decibel, qualora ce ne fosse stato bisogno.

Ecco come i 585cv originali diventano 850 e come la coppia raggiunge 1.450Nm, nonostante sia limitata elettronicamente a circa 1.150Nm. In termini profani significa che avrete a disposizione uno scatto sullo 0-100 km/h di appena 3,5 secondi, mentre in 9,4 secondi raggiungerete i 200 orari e potrete poi sfrecciare sino a 350 km/h di velocità massima, anch’essi limitati per preservare la vita delle gomme. Ecco un esempio di come le oltre 2 tonnellate di peso non si faranno proprio sentire, mentre una simile potenza risulta essere talmente esplosiva da rendere indispensabile l’intervento dell’elettronica in fase di accelerazione, sparando una marcia dopo l’altra mediante il cambio a automatico/sequenziale a doppia frizione e 9 rapporti.

La Brabus 850 S Cabrio non è stravolta nell’abitacolo, che rimane fedele all’originale e si conferma essere all’avanguardia in quanto a tecnologia e comfort, mentre per quanto riguarda l’aspetto puramente estetico abbiamo un assetto ribassato e con molle più rigide, nuovi cerchi dalle dimensioni più generose e disponibili in una mezza dozzina di varianti, paraurti più massicci, un nuovo diffusore al posteriore e un sobrio ma distinguibile spoiler sul cofano. Insomma, non passerete inosservati se sfrutterete il lato da gran turismo della 850, sarete impossibili da vedere se premerete a tavoletta l’acceleratore, sfruttando il lato oscuro di una bestia che non sopportava più la giacca e la cravatta dell’elegante controparte originale. Occorrono circa 69.900€ per il kit di conversione e almeno 4.900€ per il montaggio, in aggiunta ovviamente ai 210.000€ circa della vettura da trasformare. Non sono spiccioli, ma se volete qualcosa di esclusivo e in grado di spuntare ogni vostra minima richiesta, avete trovato cosa fa per voi.