La Touring Arese RH95 Celebra 95 Anni di Design all’Avanguardia
Touring Arese RH95 rappresenta la chiave di volta della gamma AERO, la sintesi perfetta tra i volumi sinuosi di Disco Volante, da cui riprende anche la sottile linea di allumino che scorre lungo tutta la fiancata, e i chiari riferimenti all’aggressività e alla potenza che permeano AERO 3. “Arese RH95 combina la sinuosità delle superfici di Disco Volante, i dettagli riprendono gli stilemi della linea AERO,” spiega Louis de Fabribeckers, Direttore del Centro Stile Touring “l’apertura cinematica delle parti mobile aggiunge teatralità ad una vettura che è arte e design in movimento”
Touring Arese RH95 incarna un tocco di drammaticità in ogni sua forma, se l’apertura delle portiere ne è l’espressione più eclatante, ogni particolare sorprende. Dal filet di alluminio interrotto dal passaruota anteriore ereditato da Disco Volante, fino alla calandra e alla targa asimmetrica prese da AERO 3, la presenza scenica di Arese RH95 raggiunge l’apice nel diffusore posteriore. Se il design degli esterni solletica la memoria degli appassionati con Alfa 33 Stradale, l’accessibilità all’abitacolo è straordinaria, grazie al movimento delle portiere; la luminosità e l’ergonomia degli interni colpiscono il guidatore e incontrano il favore del passeggero, che può godere del panorama come mai prima.
Lo scoop posteriore è il connotato emblematico di Touring Arese RH95, la presa d’aria forzata, ottimizza la circolazione dell’aria nel vano motore e il baule posteriore risulta così lineare, senza alcuna apertura. Le scelte del colore esterno e degli interni delle prime vetture Touring Arese RH95 riprendono colorazioni classiche, con dei tocchi di originalità. La prima vettura è Verde Pino all’esterno, due fasce argento sul cofano anteriore e sulla coda ne accentuano il carattere sportivo, mentre all’interno troviamo nuances color caramello e cacao, con accenti zafferano sui sedili. La colorazione differenziata dei sedili sottolinea il concetto “cocoon” che personalizza l’abitacolo del pilota ed estremizza l’esperienza del passeggero.
Per la seconda vettura è stato scelto il rosso acceso di Alfa 8C Competizione, con la parte anteriore bianca come nella livrea delle GTA da competizione negli anni ’50 e ’60; anche per la terza vettura una livrea presa dal mondo delle competizioni, arancio e azzurro GULF. Touring Arese RH95 utilizza l’autotelaio della donor car, la cui aerodinamica attiva è stata studiata per gestire le nuove forme e garantisce prestazioni ed efficienza dinamica.
FIBRA DI CARBONIO
Touring Superleggera per la carrozzeria di Arese RH95 ha scelto la fibra di carbonio. Spessori e orientamento delle fibre sono studiati per il miglior rapporto peso/rigidità, in fase preparatoria è stato studiato l’uso ottimale dei materiali in termini di peso, resistenza, aspetto superficiale e qualità. Per la massima precisione e qualità, ogni elemento in CFRP è prodotto per infusione sottovuoto a 120°.
TEMPI DI CONSEGNA E COSTI
Il prezzo di Touring Arese RH95 è su richiesta.
Touring Superleggera è in grado di consegnare la vettura completa a sei mesi dal ricevimento della vettura di base (donor car).
Ogni parte prodotta o modificata da Touring Superleggera è coperta da una garanzia illimitata di due anni, soggetta ai consueti termini della produzione industriale.
L’approvvigionamento delle parti prodotte o modificate da Touring sono garantite a vita.
DIMENSIONI
Lunghezza: 4782 mm
Larghezza: 1982 mm
Altezza: 1259 mm
Passo: 2650 mm
Serbatoio: 78 litres
Carreggiata anteriore: 1679 mm
Carreggiata posteriore: 1647 mm
MOTORE:
Potenza: fino a 720 PS or 710 bhp or 530 kW @ 8000 rpm
N˚ cilindri: 8
Posizione dei cilindri: V engine
Alesaggio del cilindro: 86.5 mm
Coppia Massima: 770 Nm or 567 lb.ft @ 3000 rpm
Omologazione: Euro 6
TRASMISSIONE:
Trasmissione: trazione posteriore
Numero di marce (cambio automatico): 7 F1 DCT
PERFORMANCE:
Velocità massima (km/h): fino a 340 km/h
Accelerazione stimata 0 – 100 km/h: fino a 3.0 s
CONSUMI:
Consumo di carburante combinato 11.4 l/100 km
Carburante: Benzina
Emissione di CO2 grammi/km: 260 g/Km