Se pensate che occorra avere un portafogli a fisarmonica per mettersi in garage una sportiva con due posti, il motore centrale, trazione posteriore ed un rombo da supercar, state sbagliando di grosso. Con la stessa cifra che non vi basterebbe per comprare una utilitaria mediocremente allestita, avete la possibilità di mettere il sedere su una Porsche, la piccola della Casa tedesca certo, ma in versione S, con un 3.4 6 cilindri boxer che eroga 310 cavalli e 360Nm di coppia. Inutile sottolineare quanto siano stupidi ed inutili i discorsi sul fatto che la Boxster sia stata a lungo sottovalutata e che adesso, con l’avvento del nuovo 4 cilindri della 718, le quotazioni potrebbero salire ed il modello sarà sicuramente rivalutato.
Noi l’abbiamo sempre saputo ed infatti la Boxster, soprattutto la serie 987, prodotta a cavallo tra il 2007 ed il 2011 e passando attraverso un restyling cosmetico e meccanico, è sempre stata una delle nostre preferite, sia per l’utilizzo su strada che su pista, grazie all’ottimo bilanciamento dei pesi, alla trazione posteriore ed alla voglia di sovrasterzare, soprattutto nel momento in cui l’ago del contagiri sale su e la musica si fa più interessante. Il tettuccio è in tela ed è apribile elettricamente, donando un look giovane e fresco alla tedesca dalle mille sfaccettature. Che dire poi del “doppio” vano bagagli, quello classico di ogni Porsche davanti, e quello posto dietro al motore, utile per un paio di zaini e giacche, ma ugualmente capiente e comodo nel caso voleste partire per le ferie. La VW Polo che pensavate di comprare con la stessa cifra non arriverebbe a 274 km/h nemmeno giù da un burrone , figuriamoci se impiega 5,3 secondi per scattare da 0 a 100 – ma quel che più conta sono le emozioni che una Porsche è in grado di trasmettere. I detrattori potranno raccontarvi un sacco di storie, ma la verità è che la Boxster è una Porsche al 100% e sa divertire come le sorelle maggiori, ma ad un quarto del prezzo.
Porsche Boxster S 987 (2007-2011)
Layout – Motore centrale posteriore, trazione posteriore
Motore – 6 cilindri boxer 3.4cc
Trasmissione – cambio manuale a 6 rapporti
Potenza – 310 cv / 360 Nm
Peso – 1430 kg
Accelerazione – 5,3 sec.
Velocità massima – 274 km/h
Prezzo – da 20.000 €